Xu hướng công nghiệp mới

Từ ngày 13 đến 14 tháng 5, một cuộc đua xe máy điện hàng đầu thú vị đã được khai mạc tại Nam Kinh Wanchi, thu hút sự tham gia nhiệt tình của các tay đua nổi tiếng trong nước, nhiều thương hiệu xe điện đã tham gia đấu trường và nhiều nền tảng như CCTV, Youku, Baidu, Tiger Răng, Tiktok cũng đã được phát trực tiếp.

 

 

Và Universal đã nhận thấy rằng Jiuzhou Technology, vốn luôn quen với việc khiêm tốn và hiếm khi xuất hiện trước công chúng, cũng đã xuất hiện trong cuộc thi xe máy điện hầm hố, đây chắc chắn là một tín hiệu đáng chú ý.

 

 

Tại sao Cửu Châu tài trợ cho các sự kiện xe máy điện?

 

Cuộc đua hố than là một trong những cuộc đua mô tô điện lớn nhất trong ngành, đồng thời là một trong những cuộc đua tiên tiến và có thẩm quyền nhất ở Trung Quốc. Trên sân, hiệu suất của cả con người và máy móc đều bị ép đến giới hạn.

 

Vì vậy, các cuộc thi không phải là một nhiệm vụ đơn giản, mà là một hệ thống khoa học chặt chẽ. Mỗi vòng thi đều có thể thu hút sự quan tâm cao độ của người hâm mộ trên khắp cả nước, bởi điều toát lên ở đây không chỉ là sự dũng cảm, kiên trì của các tay đua mà còn là đỉnh cao của chất lượng và hiệu suất xe điện.

 

 

Và tinh thần này rất phù hợp với văn hóa doanh nghiệp của Jiuzhou, công ty đã đầu tư nhiều hơn vào việc cải thiện chất lượng sản phẩm cũng như nghiên cứu và phát triển công nghệ so với các doanh nghiệp tương tự. Trên tiền đề tuân thủ nghiên cứu và phát triển độc lập, chúng tôi đã giới thiệu và tiếp thu đáng kể công nghệ tiên tiến của nước ngoài, đồng thời liên tục tạo ra các sản phẩm phổ biến bao gồm động cơ sê-ri Red Rabbit, động cơ sê-ri 217 và bộ điều khiển sê-ri Zhiai.

 

Sự va chạm của hai nền văn hóa doanh nghiệp này sẽ là một phản hồi rất có lợi cho bản thân cả hai bên.

 

 

Và theo chiến lược phát triển năm 2023 của Cửu Châu, nó sẽ dần dần đa dạng hóa cách bố trí của nó. Và cuộc thi Nam Kinh này là một cơ hội học hỏi rất quý giá cho Jiuzhou. Jiuzhou cũng đã cử nhóm nghiên cứu và phát triển công nghệ của riêng mình đi sâu vào tuyến đầu để học hỏi và quan sát.

 

Trong những điều kiện khắc nghiệt này, vốn khắc nghiệt hơn nhiều so với môi trường sử dụng, dữ liệu động cơ mô phỏng sẽ giúp ích rất nhiều cho Jiuzhou trong việc tăng tuổi thọ sản phẩm và cải thiện trải nghiệm của người tiêu dùng.

 

Trong kỷ nguyên của Red Rabbit 1.0, Jiuzhou Long Range Motors có thể chạy "mười km nhiều hơn" so với các sản phẩm tương tự khác. Do đó, Red Rabbit 2.0 sắp tới, cũng như 3.0 và 4.0 sắp tới, Cửu Châu chắc chắn sẽ còn có nhiều thành tích đáng khen ngợi hơn nữa.

 

Có thể thấy trước rằng với sự đầu tư liên tục của Jiuzhou Technology vào lĩnh vực xe máy điện, Jiuzhou Technology chắc chắn sẽ chiếm thế thượng phong trong cuộc cạnh tranh thị trường trong nước và quốc tế sau này khi ngành công nghiệp xe điện hai bánh bước vào "nửa sau".

 

Tác động của việc bố trí đường đua xe máy điện ở Cửu Châu là gì?

 

Gần đây, ông Zhong Zhiping, Chủ tịch của Jiuzhou Technology, đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn với giới truyền thông trong ngành rằng khoản đầu tư chính của Jiuzhou sẽ tập trung vào phát triển sản phẩm và cải tiến chất lượng, bao gồm cả đường đua động cơ điện tốc độ cao. Sự xuất hiện của Cửu Châu trên mỏ than không thể nghi ngờ là xác nhận tin tức này.

 

 

Global tin rằng điều này đang thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển toàn diện và chất lượng cao của ngành.

 

Ngành này sẽ phát triển như thế nào trong tương lai khi tổng doanh số bán xe điện truyền thống trên thị trường đã gần 60 triệu chiếc và đã đạt đến mức bão hòa? Đây là một câu hỏi mà mọi người trong ngành phải cân nhắc.

 

Bài học về sự sụp đổ tràn lan của xe máy Trung Quốc ở Đông Nam Á năm 1997 không còn xa nữa. Vào thời điểm đó, xe máy Trung Quốc từng chiếm hơn 70% doanh số tại thị trường Đông Nam Á.

 

Vào thời điểm đó, các thương hiệu xe máy không tham gia vào nghiên cứu và phát triển độc lập, và bị mắc kẹt trong chuỗi cung ứng thượng nguồn bởi con người. Họ tập trung vào việc “cuốn chiếu” giá rẻ và lấp đầy thị trường bằng hàng kém chất lượng, kém chất lượng, cuối cùng dẫn đến sự chán ghét của người tiêu dùng Đông Nam Á và cuối cùng là thất bại hoàn toàn trước các công ty Nhật Bản.

 

Một mặt, Cửu Châu tuân thủ nghiên cứu và phát triển độc lập, với đầu tư công nghệ đứng đầu trong lĩnh vực điện ở Trung Quốc. Nó dẫn đầu toàn diện về sức mạnh bố trí, dây chuyền công nghiệp hoàn chỉnh và dòng sản phẩm hoàn chỉnh, đồng thời là doanh nghiệp sản xuất duy nhất trong ngành phát triển và sản xuất độc lập các bộ phận cốt lõi, với hơn 100 bằng sáng chế.

 

Mặt khác, Cửu Châu đã bắt đầu dần dần đưa ra các sản phẩm cao cấp. Như quảng cáo của Charcoal Pit, cuộn bên trong chất lượng thấp bị từ chối và dịch vụ cuộn chất lượng không lăn giá. Điều này chắc chắn sẽ dẫn dắt thị trường xe điện hướng tới một con đường hoàn toàn khác với xe máy.

 

 

Vì vậy, Toàn cầu tin rằng khoản đầu tư của Jiuzhou Technology lần này không chỉ mở đường cho chiến lược của riêng mình và tích lũy dữ liệu. Quan trọng hơn, đó là đóng vai trò đầu tàu đổi mới và dẫn dắt sự phát triển đa dạng của toàn ngành.

 

Ngoài ra, bằng cách tạo ra văn hóa sự kiện, Cửu Châu cũng sẽ đưa hình ảnh thương hiệu của mình tiếp cận rộng rãi với thị trường hạng C, cho phép nhiều người dùng xe điện hiểu về Cửu Châu hơn thông qua sự kiện này. Do đó, Jiuzhou sẽ mở rộng hơn nữa tầm ảnh hưởng thương hiệu của mình trong và ngoài nước, điều này sẽ đóng góp quan trọng cho các doanh nghiệp xe điện Trung Quốc ra nước ngoài và tạo dựng danh tiếng được sản xuất tại Trung Quốc.

 

Cuối cùng

 

Nhìn vào sự phát triển của toàn ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc, chúng ta sẽ thấy rằng không bao giờ có con đường tắt để tích lũy và phát triển một thương hiệu tốt. Chỉ những doanh nghiệp có tầm nhìn dài hạn và bố trí tương lai mới có thể đạt được thành công cuối cùng trong cuộc cạnh tranh thương mại đầy sóng gió, và Jiuzhou chắc chắn là doanh nghiệp xứng đáng với điều đó.

 

Trong nửa sau của ngành công nghiệp xe điện cao cấp và chất lượng cao, Jiuzhou chắc chắn sẽ tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt, dẫn dắt toàn ngành phát triển nhanh chóng và cùng nhau tạo nên những điều kỳ diệu.